当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有 3 家，包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。美国的公司起步早，但中国的企业起点高，利用航天超声速相关技术，航天科工是全球*提出超声速地面运输系统的集团公司。
8月30日，第三届中国（国际）商业航天高峰论坛在湖北武汉举办。航天科工开展了“高速飞行列车”的研究论证，将与“飞云、快云、行云、虹云、腾云”并列形成“五云一车”的商业航天工程新格局。
据介绍，高速飞行列车具有不受天气条件影响、不消耗化石能源、可与城市地铁无缝接驳等诸多优点。
*时速4000公里：从广州去北京只需1小时
北京距离广州逾2000公里，乘坐飞机需要3个小时。但是，根据第三届“中国（国际）商业航天高峰论坛”公布的高速飞行列车研究论证方案，北京到广州只需要1个小时。
高速飞行列车模拟效果图
中国航天科工集团公司高速飞行列车项目或将开启交通工具的新时代——
✔ 相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比现有民航客机，速度提升了5倍，*速度可达到4000公里/小时。
✔ 高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。
✔ 高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，同时其具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。
当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有 3 家，包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。美国的公司起步早，但中国的企业起点高，利用航天超声速相关技术，航天科工是全球*提出超声速地面运输系统的集团公司。
项目如何落地开花？答案是：将按照*运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走——
第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网
第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网
第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网
高速飞行列车或将成为继航天、高铁、核电之后，一张崭新的中国名片。
这样的高速，人体能否承受？
安全是首要考虑的问题。航天科工集团三院高速飞行列车项目技术负责人毛凯 这样回应：
“系统的安全取决于各分系统安全性的迭代，是我们设计和验证最关心的问题。目前这是个新领域，没有现成的安全标准体系，会参照某些现行的标准，再结合实际情况制定一些新标准。”
那么现在问题来了，时速4000公里，这么快的速度，人体能否承受得了？对此，毛凯解释——
“人体之所以有感觉，其实是加速度带来感觉，像飞机在巡航飞行时大家是感觉不到的，只有在起飞降落的时候才能感觉到，就是这个道理。“飞车”在加速时将按照人体承受能力，加速度不会太高，一直加速到巡航速度(或*速度)，减速也是一样。”
高速飞行列车运行成本如何？
对于网友关心的何时能坐上“飞车”，航天科工方面目前尚没有给出明确答复。而对于高速飞行列车未来“票价”的问题，毛凯这样说——
“成本是变化的，随着产业规模越大、技术越成熟，成本肯定越低。在相同的时间内走得远，如果票价一样，那就是便宜。”
采写 | 南方日报、南方+记者 王腾腾
来源 | 中国新闻网 CCTV（cctvzgxw）
编辑 | 冯仕妍 朱丹
校对 | 吴荆子
8月30日，第三届中国（国际）商业航天高峰论坛在湖北武汉举办。航天科工开展了“高速飞行列车”的研究论证，将与“飞云、快云、行云、虹云、腾云”并列形成“五云一车”的商业航天工程新格局。
据介绍，高速飞行列车具有不受天气条件影响、不消耗化石能源、可与城市地铁无缝接驳等诸多优点。
*时速4000公里：从广州去北京只需1小时
北京距离广州逾2000公里，乘坐飞机需要3个小时。但是，根据第三届“中国（国际）商业航天高峰论坛”公布的高速飞行列车研究论证方案，北京到广州只需要1个小时。
高速飞行列车模拟效果图
中国航天科工集团公司高速飞行列车项目或将开启交通工具的新时代——
✔ 相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比现有民航客机，速度提升了5倍，*速度可达到4000公里/小时。
✔ 高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。
✔ 高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，同时其具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。
当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有 3 家，包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。美国的公司起步早，但中国的企业起点高，利用航天超声速相关技术，航天科工是全球*提出超声速地面运输系统的集团公司。
项目如何落地开花？答案是：将按照*运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走——
第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网
第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网
第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网
高速飞行列车或将成为继航天、高铁、核电之后，一张崭新的中国名片。
这样的高速，人体能否承受？
安全是首要考虑的问题。航天科工集团三院高速飞行列车项目技术负责人毛凯 这样回应：
“系统的安全取决于各分系统安全性的迭代，是我们设计和验证最关心的问题。目前这是个新领域，没有现成的安全标准体系，会参照某些现行的标准，再结合实际情况制定一些新标准。”
那么现在问题来了，时速4000公里，这么快的速度，人体能否承受得了？对此，毛凯解释——
“人体之所以有感觉，其实是加速度带来感觉，像飞机在巡航飞行时大家是感觉不到的，只有在起飞降落的时候才能感觉到，就是这个道理。“飞车”在加速时将按照人体承受能力，加速度不会太高，一直加速到巡航速度(或*速度)，减速也是一样。”
高速飞行列车运行成本如何？
对于网友关心的何时能坐上“飞车”，航天科工方面目前尚没有给出明确答复。而对于高速飞行列车未来“票价”的问题，毛凯这样说——
“成本是变化的，随着产业规模越大、技术越成熟，成本肯定越低。在相同的时间内走得远，如果票价一样，那就是便宜。”
采写 | 南方日报、南方+记者 王腾腾
来源 | 中国新闻网 CCTV（cctvzgxw）
编辑 | 冯仕妍 朱丹
校对 | 吴荆子